„Equipe Pur Sang” este cea mai extremă modificare a Bugatti Tourbillon. Prețul acestui nou pachet de personalizare este de 230.000 €.
Din acest model vor fi produse doar 250 de unități și nu se știe câte dintre ele vor avea această modificare. Acest lucru face aceste apartamente și mai exclusiviste.
Bugatti Tourbillon nu este o mașină
Bugatti Tourbillon nu este o mașină, ci o declarație a puterii de cumpărare sub forma unui supermașină hibrid zero-mark. Prețul de bază al acestui model Bugatti în filigran este de 3,8 milioane de euro (fără taxe), dar serviciile suplimentare pot crește factura finală. Exemplu: noul pachet „Equipe Pur Sang” costă la fel de mult ca un nou Porsche 911 GT3.
Bugatti justifică această cheltuială suplimentară cu o filozofie clară: clienții săi nu caută doar viteză, ci caută exclusivitate absolută. Bugatti a confirmat că vor fi produse doar 250 de exemplare de Tourbillon, așa că nu se știe câte vor părăsi showroom-ul cu acest echipament „îmbunătățit”.
Acest lucru va face aceste bijuterii muzeale ale ingineriei mecanice extrem de dorite pentru colecționarii care își permit să plătească aproape 4,5 milioane de euro, deoarece costul personalizării „Equipe Pur Sang” este estimat la 230.000 de euro.
Fără îndoială, cea mai frapantă caracteristică sunt cele opt țevi de eșapament cromate situate în spate, în comparație cu cele patru țevi dreptunghiulare din configurația cu două țevi a modelului original. Cele patru țevi de evacuare suplimentare nu îmbunătățesc performanța, dar îmbunătățesc efectul vizual, creând o siluetă agresivă care domină spatele mașinii.
Această configurație de patru țevi pe fiecare parte este o piatră de hotar în sine, deoarece este cel mai mare număr de țevi de eșapament instalate vreodată pe un Bugatti. Bugatti Tourbillon „Equipe Pur Sang” va depăși, prin urmare, configurația cu șase declanșatoare prezentată în Bugatti La Voiture Noire.
Detaliile acestei modificări nu se limitează la spate: partea din față a fost modificată prin reproiectarea prizelor de aer, rezultând un splitter mai aerodinamic.
Aspectul impresionant al acestei bestii zero-DGT este completat de ornamentele expuse din fibră de carbon de pe caroserie, vopsite în Matt Vermillion (portocaliu-roșu) și Matt Red. Detalii precum sigla „Equipe Pur Sang” de pe bara de protecție, spoiler și panoul de instrumente îi subliniază exclusivitatea.
Personalizarea lui „Equipe Pur Sang” se extinde și la interior, cu tapițeria finisată în noua culoare Aerolithe, iar logo-urile în ediție limitată brodate pe tetiere în aceleași culori Matt Vermillion și Matt Red ca și exteriorul.
Bugatti Tourbillon — V16 Hybrid cu suflet electric
Sub capotă, nu sunt modificări, așa că se așteaptă să păstreze motorul V16 aspirat natural de 8,3 litri combinat cu trei motoare electrice, producând 1.800 CP și 3.000 Nm cuplu.
Această combinație brutală îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2 secunde și să atingă o viteză de 445 km/h — cifre astronomice pentru o mașină care cântărește 1.995 kg.
Pentru a economisi combustibil, mașina este echipată cu o baterie de 24,8 kWh, care oferă o autonomie electrică de până la 60 km. Un paradox tehnic: aceeași mașină care arde combustibil prin opt conducte se poate deplasa în tăcere prin oraș. Bugatti demonstrează că și în epoca electricității, spectacolul motorului cu ardere este încă la cerere.
