Oricine spune că mobilitatea electrică este la un nivel scăzut pur și simplu nu este în contact cu realitatea.În oraș și în distracțiile offroad, motocicletele alimentate cu baterii câștigă teren pe zi ce trece.
Zilele trecute vorbeam despre marca spaniolă Stark Future, specializată în motociclete electrice offroad.care plasează în întreaga lume mii de unități ale modelului său Varg MX, cea mai puternică bicicletă electrică de teren din lume.
Aspectul său este cel al unui crossera obișnuit, dar electric.
În mod interesant, bicicletele MX electrice surprind pe toată lumea cu performanțele lor ridicate.greutate redusă și întreținere practic zero. Adăugați la acestea lipsa zgomotului, a emisiilor de gaze de eșapament și a problemelor legate de scurgeri de ulei sau de combustibil și aveți bicicletele de distracție ideale pentru a fi transportate chiar și în mașină – cu puțină ingeniozitate.
Ei bine, alăturându-se acestei noi tendințe este o marcă americană recent lansată, Dust, care a creat o bicicletă MX electrică pe urmele Stark Future. Și cert este că, întrucât nu există omologări de urmat, ci doar cele de bază pentru un produs care nu este destinat să fie înregistrat, există mai mult spațiu de dezvoltare fără obstacole birocratice și mai puține investiții în dezvoltarea acestuia.
Bateria certificată IP67 este detașabilă.
A luat naștere Dust Hightail, o bicicletă MX electrică. cu 42 CP și o greutate de mai puțin de 100 kg, ceea ce am putea spune că este echivalentul unei biciclete pe benzină de 250 c.c. Stark Future Varg MX oferă 80 CP, de două ori mai mult.
Este o motocicletă cu un design curat și simplu, foarte reușit, fără extravaganțe futuriste, bazat pe un șasiu din aluminiu cu dublu leagăn și un braț oscilant cu dublu braț din același material, cu un plastic strâns și îngust.
Furca răsturnată (43/265 mm) și monoamortizoarele din spate cu articulație (285 mm) sunt „white label”, sunt montate roți cu spițe de 21 și 18″, iar pentru frânare sunt folosite o pereche de discuri petale de 260/220 mm cu etriere cu două pistoane. Scaunul are o înălțime de 900 mm.
Motorul electric este ancorat de șasiu și își transmite puterea prin intermediul unui lanț, și este alimentat de o baterie detașabilă – pe verticală – cu o capacitate de 4,4 kWh, care, potrivit mărcii, permite o autonomie de o oră și jumătate de utilizare.
Echipat cu un mic ecran TFT în zona țevii capului de direcție. care afișează autonomia rămasă în ore, procentul de încărcare a bateriei, cele 4 moduri de condus disponibile și viteza.
Se așteaptă ca prețul de vânzare să fie de 10.950 de dolari fără taxe, Acesta poate fi deja rezervat cu o plată rambursabilă de 100 de dolari, iar primele livrări vor avea loc la sfârșitul anului 2025. Evident, deocamdată se vinde doar pe piața din SUA, dar sunt sigur că dacă le scrieți, vor fi bucuroși să vă trimită unul, pe cheltuiala lor. Motocicletele electrice offroad vor deveni foarte repede populare, deoarece oferă multe avantaje și o distracție infinită.
