Compania germană de consultanță P3 a analizat peste 7.000. mașinile electrice pentru a determina durabilitatea bateriilor lor. Rezultatul: bateriile de mașini electrice durează mult mai mult decât era de așteptat și sunt mult mai durabile. De asemenea, intervalul scade cu greu după atingerea unui kilometraj mare. Valoarea SoH determină durata de viață și rezistența unei baterii și indică ce procent din capacitatea sa completă poate fi încă utilizat de o baterie care poate reduce capacitatea acesteia din cauza îmbătrânirii sau a mai multor cicluri de încărcare. Producătorii de mașini își asigură clienții – de obicei cu o garanție de 160.000 km sau opt ani – că nu va scădea sub 80%.
Studiul arată că, în practică, producătorii nu-și exagerează promisiunile. Chiar și la 200.000 sau 300.000 de km, mașinile electrice încă o medie de 87% SoH. Interesant este că primul proces de reducere a capacității bateriei are loc în primele 30.000 de ore. km, drept urmare valoarea SoH scade la aproximativ 95%. Ulterior, îmbătrânirea bateriei încetinește semnificativ. Acest lucru se întâmplă deoarece atunci când bateria este folosită pentru prima dată, așa-numitul strat SEI (prescurtare de la Solid Electrolyte Interphase). Acest proces variază în funcție de compoziția chimică și de tipul bateriei. În medie, mașinile electrice au încă aproximativ 90% din capacitatea lor după ce au condus aproximativ 100.000 de kilometri.
Ce influențează cea mai mare reducere a capacității bateriei?
Utilizarea individuală a unei mașini electrice are un impact uriaș asupra îmbătrânirii bateriei. Cei mai importanți factori care îngreunează celulele bateriei sunt: utilizarea la temperaturi prea ridicate sau prea scăzute, puterea mare de încărcare și descărcarea completă sau completă prea frecventă.
