În timpul ultimului val de concedieri, Ministerul Transporturilor nu a publicat că cei care lucrează în funcții deținute susțin MUSK și alte companii. Cu toate acestea, documentul bugetar 2025, revizuit de Guardian, detaliază resurse care oferă locuri de muncă în domeniul gestionării conductelor, controlul traficului, controlul traficului aerian și securitatea cibernetică, care sunt esențiale pentru funcționarea SpaceX, Starlink și alte spații comerciale.
Această decizie ridică noi întrebări etice cu privire la programul agresiv de reducere a mărimii Musk și Doge. În timp ce administrația și Doge a vizat sute de mii de angajați federali, Criticii spun că decizia arată că Musk este dispus să păstreze lucrătorii federali a căror muncă îi ajută afacerea.
Prejudiciul lui Musk arată că reducerea dimensiunii acestor oameni i -ar împiedica semnificativ concedierea
a spus un fost personal al Congresului care lucrează în prezent în industria spațială și a cerut anonimat. „Este foarte ciudat că acești oameni au fost cruțați. Dacă trebuie să citesc între rânduri, aș spune că acest lucru este intenționat, deoarece Musk știe că aceste poziții susțin industria spațială.”
Ministerul Transporturilor are aproximativ 57.000 de angajați și Aproximativ 800 de angajați de probă au fost deja respinși în martie. La 1 aprilie, administrația a trimis scrisori pentru plecare suplimentară. Nu este clar cât de mulți oameni li s -a cerut să plece și „concedieri forțate” sunt așteptate pentru cei care rămân.
SpaceX și StarLink lansează mai multe dispozitive spațiale pe săptămână, iar controlerele de trafic aerian se asigură că aeronavele comerciale și vehiculele spațiale nu sunt ciocnite. Fostul asociat al Congresului a menționat că aplicațiile anterioare de creștere a bugetului FAA s -au datorat în mare măsură numărului de spații crescute de start -up -uri – Aproximativ 80%din orele suplimentare ale agenției sunt atribuite asistenței SpaceX.
Sursa imaginii de copertă: Shutterstock
