Potrivit lui Chosun’s 18 martie, a avut loc o ceremonie de predare în fruntea HD Hyundai Heavy Industries Ulsani pentru Jeongjo The Marele Naș de război, unitatea de frunte a distrugătorilor Aegis de urmărire a Coreei. La eveniment, compania a spus că Capacitatea sa ar permite marinei americane să construiască până la cinci distrugătoare Aegis pe an și ar putea extinde și mai mult această capacitate în funcție de cerere. Momentul anunțului nu este o coincidență ca
Sectorul de construcții navale interne al Statelor Unite are constrângeri structurale: numărul șantierelor navale a scăzut de la peste 400 la mai puțin de 30.
Astfel, compania sud -coreeană încearcă, în esență, să se poziționeze ca un posibil partener strategic în transportul naval al SUA. Acest lucru este esențial, deoarece Washingtonul încearcă doar să rotească navele de război ca răspuns la creșterea rapidă a Chinei.
HD HHI este în prezent singurul producător sud -coreean care proiectează și construiește distrugătoare Aegis. Au construit cinci dintre aceste șase astfel de nave în marina sud -coreeană, iar acest lucru Singurul șantier naval intern care are o echipă dedicată de integrare a sistemului de luptă care poate instala și testa sistemul de luptă Aegis, Una dintre cele mai complexe și critice componente ale navelor de război moderne. Încrederea de sine a companiei provine, de asemenea, din construcția a 12 nave de suprafață la momentul instalației Ulisan, inclusiv a bărcilor de patrulare pentru Marina Filipinelor.
Deschiderea pieței de expediere a Marinei SUA, care a fost protejată de mult timp de legile privind securitatea națională și de legea Jones, poate crea oportunități semnificative pentru șantierele navale străine. Potrivit Raportului Agenției Coreene de Dezvoltare a Comerțului Kotra Marina SUA dorește să obțină 364 de nave în următoarele trei decenii, ceea ce necesită construcție de 12 nave pe an. Motivul principal al extinderii este de a ține pasul sau de a ieși din Marina (Planul) a Armatei (Plan) de eliberare populară chineză, care crește rapid ca mărime și sofisticare tehnologică.
De asemenea, compania ia în considerare o participare mai largă pe piața de apărare a SUA, participând la eforturile de întreținere, reparații și renovare ale Marinei.
În acest context, HD HHI și -a extins eforturile de a intra pe piața de apărare a SUA. În februarie 2025, o inițiativă condusă de guvern a încheiat parteneriat cu Hanwha Ocean pentru a crea o „unitate de export de nave de război” în care HD HHI se concentrează pe navele de suprafață și oceanul Hanwha concentrându-se pe submarine.
Cu toate acestea, ambițiile HD HHI se pot confrunta cu obstacole legale și politice în Statele Unite. Conform celor 10 USC § 8679, Ministerul Apărării El nu poate acorda contracte pentru construirea navelor de război sau principalele componente ale tribului sau suprastructurii lor în șantierele navale străine, cu excepția cazului de scutire prezidențială pentru interesele de securitate națională. În plus, Legea comercială din 1920, cunoscută și sub numele de legea Jones, impune ca acest lucru
Navele care călătoresc printre porturile americane trebuie să fie construite în Statele Unite, ceea ce restricționează în continuare rolul șantierelor navale străine în construcția navală din SUA.
Sursa imaginii de copertă: Kyodo News Stills prin Getty Images
