Mașinile electrice sunt o tehnologie care a câștigat o mare popularitate în lupta actuală împotriva schimbărilor climatice, deoarece nu emit gaze cu efect de seră. Dar Germania s-a săturat de aceste mașini și a decis să se diversifice prin crearea de motoare care să funcționeze cu acest combustibil 100%.
Combustibilul ecologic care va fi folosit de motoarele viitorului și care le va înlocui pe cele electrice
Mașinile electrice reprezintă, fără îndoială, un mare pas către tranziția energetică și decarbonizare. Dar Germania, obosită de această tehnologie, a decis să mizeze pe producția de motoare care utilizează un combustibil ecologic, dar viabil și durabil.
După ce au efectuat mai multe studii, au reușit să găsească un amestec care să funcționeze în mașină și să îndeplinească așteptările de putere și performanță. Acest combustibil este nimeni altul decât bioetanolul E85, care conține 85% etanol și doar 15% benzină, ceea ce duce la emisii foarte scăzute de gaze cu efect de seră.
Care sunt caracteristicile acestor motoare care funcționează cu bioetanol E85 ca combustibil?
Aceste motoare sunt adaptate sa functioneze eficient cu acest combustibil vegetal, au o capacitate de 1,2 litri si 16 supape. Dezvolta 75 CP cu un cuplu de 90 Nm. DGT spaniolă i-a acordat eticheta ECO 2 pentru că emite doar 139 de grame de CO2.
Pentru fiecare kilometru parcurs (această mașină este aceeași cu cea care folosește GPL și amoniac). La sfârșitul duratei de viață, este reciclabil în proporție de 95%, dar pe de altă parte, în interior este fabricat din plastic reciclat în proporție de 5%, ceea ce îl face foarte prietenos cu mediul. Este fabricat conform celor mai stricte standarde ISO 14001.
Poate funcționa cu benzină cu octan ridicat și biometanol.
Primul are o performanță de 5,9 litri la 100 de kilometri, în timp ce E85 are un consum mai mare, dar emisiile sale de CO2 și protoxid de azot sunt mult mai mici, iar asta fără catalizator la ieșirea de evacuare.
De fapt, ele pot fi detectate doar cu echipamente de laborator foarte sensibile. Poate menține o viteză de croazieră limitată electronic de 200 de kilometri pe oră și poate accelera de la 0 la 1000 de kilometri în puțin peste nouă secunde, ceea ce nu este rău pentru utilizarea într-un SUV turistic obișnuit.
În principiu, acest utilaj de fabricație germană este destinat să fie instalat în modelul Renault Clio, care va fi lansat la sfârșitul lui 2025 sau începutul lui 2026. Va fi oferit administrațiilor locale și naționale. La fel și companiile mari care au nevoie de o mașină foarte eficientă, dar economică.
Are, de asemenea, emisii scăzute și este foarte versatil. Are cinci uși și un nivel de echipare Business. In acest sens, este nivelul Authentique cu aer conditionat, radio CD, vopsea metalizata, geamuri electrice si nu numai. Motoarele sunt foarte ușoare și compacte, așa că nu necesită mult spațiu.
Nu se vinde persoanelor fizice, de ce?
Pretul unui Clio echipat cu aceste motoare este de 14.190 de euro, dar nu este disponibil persoanelor fizice. Acest lucru se datorează faptului că nu există puncte de service sau stații care să ofere acest combustibil. Companiile mari au acest combustibil și spațiu de depozitare pentru propriile nevoi.
În concluzie, Germania s-a săturat de mașini electrice și produce motoare care vor revoluționa piața auto (de exemplu, acesta, care folosește combustibil nestandard și este foarte interesant). Singurul lucru rău este că nu este încă disponibil persoanelor fizice, deoarece combustibilul nu este ușor de găsit.
