Potrivit imaginilor din satelit revizuite de The New York Times, pe 5 și 6 decembrie, în portul Tartus au fost văzute încă cinci nave militare rusești mari și un submarin. Cu toate acestea, aceste nave nu mai erau prezente în filmările făcute luni, marți și miercuri. Imaginile de marți au arătat două fregate ancorate la câțiva mile de coastă, dar nu era clar dacă stăteau acolo sau se îndreptau spre altă destinație.
Din 1971, portul Tartus a jucat un rol cheie în asigurarea prezenței militare a Moscovei în regiune.
Este singurul port mediteranean al Rusiei de importanță strategică în regiune.
Traficul comercial a scăzut semnificativ și în port. Potrivit datelor MarineTraffic, nicio navă de marfă nu a intrat sau a plecat din Tartus de cel puțin luni. Două nave comerciale mai mici au ajuns în apele din fața portului, dar nu au acostat încă.
Navele rusești de cereale, care au călătorit regulat între Rusia și Ucraina și Siria ocupate de ruși și-au schimbat rutele. Jîn prezent așteaptă pe coasta Ciprului.
S-au produs schimbări semnificative și în domeniul transportului petrolului. Un petrolier iranian, Lotus, care transporta 750.000 de barili de țiței în Siria, s-a răsturnat brusc în Marea Roșie duminică dimineață.
Deși Moscova a anunțat că a convenit cu rebelii sirieni că nu vor ataca baza navală rusă, plecarea navelor sugerează că rușii nu prea au încredere în această promisiune. Situația este, de asemenea, problematică pentru Marina Rusă, deoarece depozitarea echipamentelor destul de scumpe în apă deschisă nu este tocmai o operațiune durabilă. Dacă nu se vor întoarce în Tartus în viitorul apropiat, vor fi nevoiți să plece spre bazele din Marea Baltică sau din Marea Barents.
Imaginea de copertă este o ilustrație. Sursa imagine de copertă: Getty Images
